中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，女劳发力以人工智能为引擎的新质生产力。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，工揽拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。在黄瑞玲看来，大奖疫情后个性化、大奖定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，辞工黄瑞玲表示，辞工再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，回国在后续的航次中，回国船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，去神尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

面对这样的情况，社祈MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。大船洄游疫情后，灵验中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

女劳MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌

现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，工揽交易回暖，也提升了企业信心。他以欧洲和北美市场举例称，大奖每个国家的政策和法规都不一样，大奖比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

他当天还认为，辞工目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，回国九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、回国电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

作为参照，去神财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。财报还显示，社祈2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。